Ingolstadt. Der Audi Fünfzylinder 50 Jahre zählt zu den prägendsten Motoren der europäischen Automobilgeschichte. 2026 markiert Audi das Jubiläum seines legendären Fünfzylinders, der erstmals 1976 im Audi 100 mit 136 PS vorgestellt wurde. Seither hat das Konzept sowohl in Serie als auch im Motorsport für Aufmerksamkeit gesorgt und mit seinem charakteristischen Klang Kultstatus erreicht.

Der aktuelle 2.5 TFSI im Audi RS 3 führt diese Tradition fort. Mit 400 PS und 500 Nm Drehmoment, handgefertigt im Werk Győr, gilt er als einer der stärksten und emotionalsten Reihen-Fünfzylinder am Markt. Die typische Zündfolge 1-2-4-5-3 sorgt bis heute für den unverwechselbaren Klang, der den Motor zu einer Ikone macht.

Audi Fünfzylinder 50 Jahre: Historie, Erfolg und Technik

Die Erfolgsgeschichte begann 1976 im Audi 100, als sich die Entwickler bewusst gegen einen Sechszylinder und für das damals innovative Fünfzylinder-Konzept entschieden. Wenig später folgten Meilensteine wie der Audi 200 5T mit Turbolader und der legendäre Audi Ur-quattro, der ab 1980 mit 200 PS im Motorsport für Furore sorgte. Die Rallye-Weltmeisterschaften Anfang der 1980er-Jahre, Siege von Hannu Mikkola und später Walter Röhrls Triumph 1987 am Pikes Peak machten den Motor endgültig zur Legende.

Im Laufe der Jahre erweiterte Audi die Fünfzylinder-Reihe um Dieselvarianten, Hochleistungsaggregate und ikonische Modelle wie den Sport quattro oder den RS2 Avant. Mit dem Audi TT RS kehrte der Fünfzylinder 2009 eindrucksvoll zurück, ehe 2016 die bis heute eingesetzte Generation des 2.5 TFSI vorgestellt wurde.

Der aktuelle Motor setzt auf Leichtbau, moderne Turbotechnik, duale Einspritzung und präzise Steuerung durch das Audi valvelift system. Das Aggregat wiegt nur rund 160 Kilogramm und liefert hohe Effizienz bei gleichzeitig spektakulärer Performance.

Kultmotor mit Zukunft im Kompaktsegment

Auch im Audi RS 3 der neuesten Generation bleibt der Fünfzylinder ein technisches Aushängeschild. Der Kompaktsportler beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, optional bis 290 km/h. Die Klangcharakteristik lässt sich über die Abgasklappensteuerung im Fahrmodus variieren und wird durch die RS-Sportabgasanlage nochmals verstärkt.

Die Herstellung erfolgt vollständig in Handarbeit: Im Werk Győr montieren Fachkräfte den Motor an 21 Stationen, bevor er nach Ingolstadt gebracht und dort im Rahmen der „Hochzeit“ in den RS 3 verbaut wird.

Mit 50 Jahren Geschichte zeigt der Audi Fünfzylinder 50 Jahre, wie sehr ein Motor technische Entwicklung, Motorsportgeschichte und Markenidentität prägen kann. Audi würdigt das Jubiläum mit umfangreichen Medieninhalten und Einblicken in Geschichte, Technik und Produktion.