Mainz. Die Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) investiert in 22 neue, hochmoderne Straßenbahnen des Typs Skoda ForCity Smart, um den öffentlichen Nahverkehr in Mainz zu modernisieren. Für die Finanzierung wurde ein Konsortialdarlehen über mehr als 100 Millionen Euro vereinbart, an dem die DAL/Deutsche Leasing Finance, Helaba, ISB und die Rheinhessen Sparkasse beteiligt sind. Die Auslieferung der modernen Straßenbahnen Mainz ist für 2028 bis 2030 geplant.
Modernisierung des ÖPNV mit modernen Straßenbahnen Mainz
Die Finanzierung der neuen Straßenbahnen wurde von der DAL Deutsche Anlagen-Leasing (DAL) unter Einbindung von Fördermitteln strukturiert. Die Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz (ISB) stellt dem Konsortium Refinanzierungsmittel zur Verfügung und unterstützt so das Infrastrukturprojekt in der rheinland-pfälzischen Landeshauptstadt. Das Konsortialdarlehen hat eine Laufzeit von 25 Jahren und umfasst eine Bauzeit- sowie eine Endfinanzierung.
Einsatz und Bedeutung der neuen Fahrzeuge
Die MVG als Tochter der Mainzer Stadtwerke AG wird die 43 Meter langen Straßenbahnen in Mainz einsetzen, um das Nahverkehrsangebot zu erweitern. Die modernen Fahrzeuge bieten eine deutlich höhere Kapazität und sind damit essenziell für die Bewältigung steigender Fahrgastzahlen. MVG-Geschäftsführer Florian Wiesemann betont die zentrale Rolle der Straßenbahn für den öffentlichen Nahverkehr und die Bedeutung der neuen Bahnen für die Mobilitätswende in Mainz.
„Die neuen, rund 43 Meter langen Bahnen gewährleisten mittel- und langfristig einen zuverlässigen Straßenbahnbetrieb. Mit ihrer deutlich größeren Kapazität sind sie unverzichtbar, um die weiter steigenden Fahrgastzahlen zu bewältigen, die Attraktivität des ÖPNV zu steigern und so die Mobilitätswende in Mainz weiter voranzutreiben“, sagte Wiesemann.
Finanzierung und Fördermittel
Das Konsortialdarlehen wird von der DAL/Deutsche Leasing Finance geführt, der Helaba, der ISB und der Rheinhessen Sparkasse gehören ebenfalls zum Bankenkonsortium. Die ISB stellt zusätzlich Refinanzierungsmittel bereit, um langfristige und planbare Finanzierungsstrukturen zu gewährleisten. Andreas Geue, Vorsitzender der Geschäftsführer der DAL, hebt die Bedeutung der Kombination aus langfristiger Finanzierung und Fördermitteln hervor.
„Mit der gewählten Struktur kombinieren wir eine langfristige Finanzierung mit bereitgestellten Fördermitteln und schaffen damit für die MVG ein hohes Maß an Planungssicherheit“, so Geue.
Dr. Ulrich Link, Sprecher des Vorstands der ISB, erläutert die Rolle der Förderbank bei der Stärkung kommunaler Investitionen in die Mobilitätswende.
„Als Förderbank des Landes Rheinland-Pfalz stellen wir gezielt Refinanzierungsmittel bereit, um langfristige, verlässliche Finanzierungsstrukturen zu ermöglichen und kommunale Investitionen in die Mobilitätswende zu stärken“, sagte Link.
Welche Bedeutung das für die Region hat, zeigt der folgende Abschnitt.
Bedeutung für Mainz und Ausblick
Die Anschaffung der modernen Straßenbahnen trägt wesentlich zur nachhaltigen Weiterentwicklung des öffentlichen Nahverkehrs in Mainz bei. Das Projekt unterstützt die Erhöhung der Leistungsfähigkeit und Attraktivität des ÖPNV vor Ort. Die MVG plant, die neuen Bahnen ab 2028 bis 2030 auszuliefern und langfristig einzusetzen. Für Bürgerinnen und Bürger bedeutet dies verbesserte Mobilitätsangebote und eine bessere Verbindung innerhalb der Stadt. Das Vorhaben ist Teil der städtischen Strategie zur Mobilitätswende und nachhaltigen Verkehrsentwicklung.
Mehr Informationen zur Mobilitätsentwicklung in der Region bietet regionalupdate.de. Details zum öffentlichen Nahverkehr und Förderungen finden sich ebenfalls bei der Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz (ISB).
Interner Link: regionalupdate.de – Mobilität in Rheinland-Pfalz
Externer Link: Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz (ISB)
