Aachen. Neue Untersuchungen der FEV Group zeigen, dass Range Extender Trucks die Total Cost of Ownership (TCO) gegenüber Diesel-Lkw um bis zu 33 Prozent senken können. Dabei profitieren Nutzer von deutlich geringeren CO2-Emissionen und einer besseren Wirtschaftlichkeit.

TCO stark senken durch Range Extender Trucks

Wirtschaftliche Vorteile der Range-Extender-Architektur

Range Extender Trucks zeichnen sich durch eine Kombination aus batterieelektrischem Antrieb und einem kleinen Verbrennungsmotor aus. Im Vergleich zu rein batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw benötigen sie eine deutlich geringere Batteriekapazität von etwa 280 kWh statt rund 560 kWh. Die kleinere Batterie senkt nicht nur die Anschaffungskosten, sondern auch das Fahrzeuggewicht, was die Nutzlast erhöht. Die Fahrzeuge können über Nacht mit einer Ladeleistung von 22 kW circa 240 kWh Strom aufnehmen und sind so fast vollständig elektrisch im Betrieb.

Diese Technologie ermöglicht zugleich eine erheblich geringere Abhängigkeit von teurer Hochleistungs-Ladeinfrastruktur. Die Lkw lassen sich somit bequem in bestehende Depots mit industriellen Stromtarifen von etwa 19 Cent pro Kilowattstunde integrieren. In Regionen mit günstigeren Stromkosten fällt der Kostenvorteil noch größer aus.

Reduzierte Total Cost of Ownership und Emissionen

Die von FEV berechneten Einsparungen bei den TCO liegen je nach Fahrprofil zwischen circa 14 und 33 Prozent gegenüber Diesel-Lkw. Selbst in ungünstigen Langstreckenszenarien sind die Kostenvorteile mit ungefähr 14 Prozent noch deutlich spürbar. Gleichzeitig sinken die CO2-Emissionen signifikant durch den hohen elektrischen Fahranteil.

Diese Vorteile machen Range Extender Trucks insbesondere für den kostenbewussten Nutzfahrzeugmarkt attraktiv. Sie bieten eine wirtschaftliche Alternative, ohne dass eine teure Megawatt-Ladeinfrastruktur benötigt wird. Die Kombination aus geringer Batteriekapazität und Flexibilität kann den Übergang zur Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich erleichtern.

„Durch die geringere Batteriegröße und den hohen elektrischen Anteil sind Range Extender Trucks bereits heute nahtlos in bestehende Depotstrukturen integrierbar“, sagte Marius Strasdat von der FEV Group.

Weitere Details zur Studie und den technologischen Hintergründen finden Sie auf der Website des Herstellers FEV Group.

Wie wichtig diese wirtschaftlichen Aspekte für die Mobilität der Region sind, zeigt der folgende Abschnitt.

Bedeutung für die Region und Ausblick auf künftige Entwicklungen

Für die Region Aachen und umliegende Gebiete bietet die Technologie der Range Extender Trucks interessante Perspektiven. Transport- und Logistikunternehmen können ihre Betriebskosten deutlich senken und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele durch geringere Emissionen verfolgen. Die Integration in bestehende Ladeinfrastrukturen ermöglicht zudem eine unkomplizierte Umsetzung.

In Zukunft sind weitere Forschungs- und Entwicklungsmaßnahmen geplant, um die Technologie weiter zu optimieren und den Einsatz insbesondere in verschiedenen Fahrprofilen zu erweitern. Für Interessierte und regionale Akteure sind Informationsveranstaltungen und Pilotprojekte der FEV Group eine gute Möglichkeit, sich über den Stand der Technik zu informieren.

Mehr Details zur Elektromobilität in Nutzfahrzeugen finden Sie auch auf regionalupdate.de in unserem Bereich Mobilität & Verkehr.

Für weiterführende Informationen zur wirtschaftlichen Bewertung können Sie den Bericht der FEV Group direkt herunterladen: FEV-Studie zur Wirtschaftlichkeit elektrifizierter Nutzfahrzeuge.