Ingolstadt. Audi stellt mit dem neuen Audi RS 5 Hybrid sein erstes Hochleistungs-Plug-in-Hybridmodell vor. Das Fahrzeug kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor mit einer 130 kW starken Elektromaschine und bietet eine Systemleistung von 470 kW (639 PS) bei einer elektrischen Reichweite von über 80 Kilometern im Stadtverkehr.

Audi RS 5 Highlights

High-Performance Antrieb und innovative Technik

Der Audi RS 5 Hybrid ist das erste RS-Modell von Audi Sport mit einem elektrifizierten Antriebsstrang. Kernstück ist ein 2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Motor mit 375 kW (510 PS) und einem Elektromotor mit 130 kW (177 PS). Die Kombination erzielt eine maximale Systemleistung von 470 kW (639 PS) und 825 Newtonmeter Drehmoment. Die E-Maschine ermöglicht etwa ein rein elektrisches Fahren mit bis zu 84 Kilometern Reichweite nach EAER sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden.

Ein zentrales technisches Merkmal ist das neue Hinterachsgetriebe mit Dynamic Torque Control. Dieses elektromechanische Torque Vectoring verteilt die Antriebsmomente millisekundenschnell und präzise zwischen den Hinterrädern, was die Fahrdynamik sowohl bei sportlicher Kurvenfahrt als auch bei schnellen Spurwechseln deutlich verbessert. Der neue Antriebsstrang umfasst außerdem ein hybridisiertes Achtgangtiptronic-Getriebe und ein selbstsperrendes Mittendifferenzial, welches die Momente variabel auf Vorder- und Hinterachse verteilt.

Fahrsystem, Fahrwerk und Designmerkmale

Der neue Audi RS 5 Hybrid verfügt über ein speziell abgestimmtes RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie, große 20- oder 21-Zoll-Räder und optionale Keramikbremsen für eine präzise Verzögerung. Die Karosserie ist rund zehn Prozent steifer als beim Grundmodell, was ein direkteres Fahrgefühl und höhere Stabilität ermöglicht. Die Lenkung ist schärfer und direkter auf sportliches und dennoch komfortables Fahren ausgelegt.

Optisch zeigt sich der RS 5 in markanter RS-Breitbauweise mit ausgeprägten Radhäusern und abgedunkelten Matrix LED-Scheinwerfern mit digitaler Zielflaggen-Lichtsignatur. Das Design unterstreicht den dynamischen Charakter und die Motorsport-DNA des Modells. Auch innen betont der RS 5 mit Sportsitzen plus, hochwertiger Materialwahl und RS-spezifischen Details seine Performance-Ausrichtung. Optional ist ein Audi Sport Paket erhältlich, das noch mehr Sportlichkeit im Design und zusätzliche Performance-Highlights bietet.

„Mit unserem neu entwickelten Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control setzen wir elektromechanisches Torque Vectoring im Hinterachsgetriebe weltweit erstmals in Großserie ein. Das technisch ausgefeilte Zusammenspiel von Verbrenner- und Elektroantrieb vereint Performance und Effizienz wie nie zuvor bei Audi“, erklärte Audi CEO Gernot Döllner.

Die neue elektrische Hochvoltbatterie mit 25,9 kWh (netto 22 kWh) Kapazität wird in nur 2,5 Stunden mit bis zu 11 kW geladen. Ein intelligentes Thermomanagement hält die Temperatur für optimale Leistungsabgabe, vor allem in den sportlichen Fahrmodi.

Weitere Schritte und Verfügbarkeit

Der Audi RS 5 Hybrid wird in Neckarsulm produziert und ist in Deutschland ab einem Preis von 106.200 Euro (Limousine) beziehungsweise 107.850 Euro (Avant) erhältlich. Die Bestellphase startet im ersten Quartal 2026, die Markteinführung ist für den Sommer 2026 geplant.

Interessierte können sich auf eine Kombination aus Rennsportperformance und Alltagstauglichkeit freuen, die mit innovativer Plug-in-Hybrid-Technologie einen neuen Maßstab setzt. Weitere Details und Neuigkeiten zum Modell sind auf regionalupdate.de erhältlich. Informationen zum WLTP-Messverfahren und Verbrauchsdaten finden sich auf der offiziellen Audi-Webseite unter Audi WLTP-Informationen.