Als Renault im Jahr 1992 den ersten Twingo vorstellte, veränderte das charmante Platzwunder das Segment der Kleinstwagen (A-Segment) über Nacht. Mit seinem unkonventionellen Design und dem modularen Innenraum wurde er zum Symbol für Freiheit und Kreativität im urbanen Raum. Über vier Millionen verkaufte Einheiten später schlägt Renault nun ein neues Kapitel auf. Am 31. März 2026 präsentierte der französische Automobilhersteller den neuen Twingo E-Tech elektrisch. In einer Zeit, in der sich viele Hersteller aus dem Segment der erschwinglichen Kleinwagen zurückziehen, setzt Renault ein deutliches Zeichen: Elektromobilität muss nicht teuer sein, um technologisch führend und emotional ansprechend zu sein.
Kompakt, effizient und erschwinglich: Ein echtes Volks-Elektroauto
Die größte Hürde für den Durchbruch der Elektromobilität war bisher oft der Preis. Renault bricht diese Barriere nun konsequent auf. Der neue Twingo E-Tech elektrisch wird mit einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen. Damit zielt er direkt auf die Bedürfnisse von Stadtbewohnern und Familien ab, die ein effizientes Zweitauto suchen. Um diesen attraktiven Preis zu ermöglichen, hat Renault nicht nur die Produktion optimiert, sondern setzt als erstes Modell der Gruppe auf die innovative LFP-Batterietechnologie (Lithium-Eisenphosphat). Diese Batterien verzichten auf seltene Erden wie Kobalt und Nickel, was sie nicht nur kostengünstiger, sondern auch nachhaltiger in der Gewinnung macht.
Trotz des Fokus auf Erschwinglichkeit müssen Kunden keine Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit eingehen. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 27,5 kWh, was in Kombination mit dem hocheffizienten 60-kW-Elektromotor (82 PS) eine Reichweite von bis zu 262 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Da Stadtfahrer im Durchschnitt nur etwa 35 Kilometer pro Tag zurücklegen, reicht eine einzige Ladung pro Woche für die meisten Nutzer völlig aus. Besonders beeindruckend ist der niedrige Energieverbrauch von nur 12,7 kWh pro 100 Kilometer, der die laufenden Kosten auf einem Rekordtief hält. Dank des serienmäßigen AC11/DC50-Bordladegeräts kann der Twingo an einer Schnellladestation in nur 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden – perfekt für den schnellen Zwischenstopp im Alltag.
Innovation trifft Tradition: Ikonisches Design und modernste Technik
Optisch bleibt der Twingo E-Tech elektrisch seinen Wurzeln treu. Das Designteam hat den „fröhlichen Blick“ der ersten Generation durch moderne Voll-LED-Scheinwerfer in Halbmondform neu interpretiert. Die One-Box-Karosserie ist mit 3,79 Metern Länge extrem kompakt geblieben, während der Radstand auf 2,49 Meter verlängert wurde, um im Innenraum ein Platzangebot zu schaffen, das normalerweise nur in größeren Fahrzeugklassen zu finden ist.
Ein Highlight im Interieur ist die bewährte Variabilität. Die Rücksitze lassen sich um 17 Zentimeter verschieben, wodurch man flexibel zwischen maximaler Beinfreiheit für die Fondpassagiere oder einem Kofferraumvolumen von bis zu 360 Litern wählen kann. Klappt man den Beifahrersitz um, entsteht eine Ladelänge von zwei Metern – ideal für den Transport von sperrigen Einkäufen oder Sportgeräten.
Technologisch macht der Twingo einen Quantensprung. Erstmals zieht das OpenR link Multimediasystem mit integriertem Google in das Kleinstwagensegment ein. Fahrer haben direkten Zugriff auf Google Maps, den Google Assistant und über 100 Apps aus dem Google Play Store. Ein besonderes Feature ist der virtuelle Reisebegleiter „Reno“. Dieser Avatar unterstützt nicht nur bei der Routenplanung und der Suche nach Ladestationen, sondern kann dank ChatGPT-Integration auch komplexe Fragen beantworten oder Tipps zum sparsamen Fahren geben. Für zusätzliche Sicherheit sorgen 24 Fahrerassistenzsysteme, darunter ein adaptiver Tempopilot mit Stop & Go-Funktion und der innovative „My Safety Switch“, mit dem persönliche Sicherheitseinstellungen mit nur einem Tastendruck aktiviert werden können.
Nachhaltigkeit und europäische Produktion als Vorbild
Renault nutzt den Twingo E-Tech elektrisch auch als Pilotprojekt für eine neue, beschleunigte Fahrzeugentwicklung. In nur 100 Wochen wurde das Modell von der ersten Skizze bis zur Serienreife gebracht. Möglich wurde dies durch eine enge Zusammenarbeit zwischen den Entwicklungszentren in Frankreich und China sowie dem Produktionsstandort im slowenischen Novo Mesto. Diese Strategie sichert nicht nur eine wettbewerbsfähige Produktion in Europa, sondern schont durch kurze Logistikwege auch die Umwelt.
Der ökologische Fußabdruck des Fahrzeugs wurde über den gesamten Lebenszyklus um 60 Prozent gegenüber vergleichbaren Verbrennern gesenkt. Renault setzt dabei verstärkt auf Kreislaufwirtschaft: So werden in der Karosserie 38 Kilogramm CO2-armer Stahl verbaut, der zu 75 Prozent aus recycelten Materialien besteht. Sogar das Laden wird intelligenter: Dank der V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) kann der Twingo Energie an externe elektrische Geräte abgeben – die Autobatterie wird so zur mobilen Powerbank für den Alltag.
