Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht die fehlende Lade- und Wasserstofftankinfrastruktur als größtes Hindernis für den Markthochlauf klimafreundlicher Lkw. EU-weit stehen aktuell erst 730 Schnellladepunkte mit mindestens 350 kW Leistung exklusiv für schwere Nutzfahrzeuge zur Verfügung, benötigt würden bis 2030 rund 35.000. In Deutschland sind derzeit 355 Ladepunkte an 88 Standorten in Betrieb, geplant sind bis 2030 insgesamt 4.200.
VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert von Politik und EU-Kommission einen schnelleren Ausbau, mehr Tempo beim vorgezogenen Review der CO₂-Flottenregulierung sowie ehrgeizigere Ziele für Wasserstofftankstellen, von denen es EU-weit erst rund 318 gibt. Auch das sogenannte Depotladen auf Betriebshöfen müsse als zweite Säule ausgebaut werden, hier bremsten laut VDA oft jahrelange Wartezeiten beim Netzanschluss den Fortschritt.
