Wolfsburg/Nürburgring, 15. Mai 2026 – Pünktlich zum 50. Jubiläum des legendären GTI-Namens hat Volkswagen heute beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring ein echtes Ausrufezeichen gesetzt: der neue ID. Polo GTI feierte seine Weltpremiere – und er ist das erste rein elektrische Modell, das den weltberühmten GTI-Schriftzug tragen darf.
226 PS – und das vom ersten Meter an
Mit 166 kW (226 PS) und einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmetern ist der neue ID. Polo GTI kein zahmer Stromer. Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,8 Sekunden – und das sofort, ohne Turboloch, ohne Verzögerung. Die Kraft wird wie beim Original-GTI von 1976 über die Vorderachse auf die Straße gebracht, diesmal jedoch unterstützt von einer elektronisch geregelten Vorderachsquersperre, die serienmäßig an Bord ist.
Für maximalen Fahrspaß gibt es außerdem ein neues Fahrprofil namens „GTI“: Per Knopfdruck am Sportlenkrad werden Antrieb, Fahrwerk und Lenkung auf volle Dynamik geschaltet – und das Cockpit wechselt in eine passende Farb- und Grafikwelt.
Bis zu 424 km Reichweite
Sportlich und alltagstauglich: Die 52-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern. An einer DC-Schnellladesäule lässt sich der Akku in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden – dank einer besonders konstanten Ladekurve. Die maximale Ladeleistung beträgt 105 kW.
GTI-Design mit klarer Handschrift
Optisch lässt der ID. Polo GTI keine Fragen offen: Der ikonische rote Querstreifen in der Front, das 3D-GTI-Logo, die neuen IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer und das charakteristische Wabenmuster im Lufteinlass zitieren die GTI-Geschichte – neu interpretiert in der aktuellen VW-Designsprache „Pure Positive“.
Im Innenraum dominieren Rot und Schwarz: Schottenkaro-Stoff auf den Sportsitzen, rote Ziernähte, ein beleuchtetes GTI-Zeichen in den Kopfstützen. Wer möchte, kann per „Retro-Anzeige“ die Instrumente im Stil eines Golf I der späten 1970er Jahre anzeigen lassen – inklusive Kassetten-Darstellung für den Musik-Player.
Mehr Platz als der Vorgänger
Trotz kompakter Außenmaße (Länge: 4,10 Meter) bietet der ID. Polo GTI mehr Innenraum als sein Vorgänger mit Verbrennungsmotor: Das Kofferraumvolumen wächst von 351 auf 441 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sogar auf 1.240 Liter. Optional ist eine Anhängerkupplung erhältlich – mit einer Anhängelast von bis zu 1,2 Tonnen.
Vorverkauf startet im Herbst 2026
Der ID. Polo GTI wird noch nicht zum Verkauf angeboten – es handelt sich derzeit um eine seriennahe Studie. Der Vorverkauf soll im Herbst 2026 zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten.
Wer in der Region bereits jetzt mehr erfahren oder eine Probefahrt vormerken möchte, kann sich an lokale VW-Partner wie das Autohaus Timmer in Lingen wenden.
Vorläufige Prognosewerte: Stromverbrauch kombiniert 16,4–14,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Das Modell wird noch nicht zum Verkauf angeboten.
