Berlin. Eine aktuelle Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) hat alarmierende Ergebnisse über die Luftqualität in Deutschland offengelegt. Durch Messungen abseits der offiziellen Stationen wurden überwältigende 94 Prozent der untersuchten Orte mit gesundheitsschädlichen Diesel-Abgaswerten erfasst. An 95 Messpunkten wurde sogar der neue NO2-Jahresmittelgrenzwert von 20 µg NO2/m³ überschritten. Dies wirft grundlegende Fragen zur Luftreinheit in Städten auf und fordert eine sofortige Reaktion der Kommunen.
Luftqualität messbar verbessern!
Die Messaktion, die im Oktober 2025 stattfand, umfasste etwa 400 Standorte, an denen die Luftbelastung mit Stickstoffdioxid (NO2) mittels Passivsammlern ermittelt wurde. Der höchste gemessene Wert von 30,2 µg/m³ stammt aus Pforzheim. Städte wie Gelsenkirchen, Düsseldorf und Köln weisen ebenfalls besorgniserregende Werte auf. Diese Ergebnisse belegen nicht nur die omnipräsente Luftverschmutzung, sondern auch, dass selbst Städte ohne offizielle Messstationen von kritischen Abgaswerten betroffen sind.
Weitere besonders betroffene Städte sind unter anderem:
- Gelsenkirchen: 28,6 µg/m³
- Düsseldorf: 27,2 µg/m³
- Köln: 27,1 µg/m³
- Nürnberg: 27,0 µg/m³
- Essen: 26,8 µg/m³
- Offenbach: 26,2 µg/m³
Die interaktive Abgasalarm-Karte der DUH, die die Messergebnisse dokumentiert, ist unter duh.de/abgasalarm einsehbar.
Die DUH fordert von den betroffenen Kommunen die Erstellung von Luftreinhaltefahrplänen, um die neuen Grenzwerte bis 2030 einzuhalten. Diese Maßnahmen sollten Tempo 30-Zonen, den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und ein sicheres Radverkehrsnetz umfassen. Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH, betont die Dringlichkeit:
„Tausende Bürgerinnen und Bürger haben uns Orte gemeldet, an denen sie besonders hohe Luftverschmutzung vermuten. Hunderte haben mit unserer Hilfe selbst nachgemessen und sie haben Recht behalten: Wir haben in Deutschland noch immer ein flächendeckendes Diesel-Abgasproblem.“
Luftreinhaltefahrpläne in der Pflicht
Darüber hinaus weist die DUH darauf hin, dass Städte ohne offizielle Messstationen im Regelfall wenig bis keine Maßnahmen ergreifen, um die Luftqualität zu verbessern. Fehlen die notwendigen Messstationen, können gesundheitsschädliche Luftbelastungen nicht geahndet werden. Hierzu gehören Gemeinden wie Schwäbisch Gmünd, Neuburg an der Donau und Fürth, die oft nur am Stadtrand oder in Grünanlagen begutachtet werden. Unter Berücksichtigung dieser Missstände ist ein dringendes Handeln der Kommunen unabdingbar.
Welche Bedeutung das für die Region hat, zeigt der folgende Abschnitt.
In vielen deutschen Städten, insbesondere in Ballungsgebieten wie Berlin, hat die hohe Beeinträchtigung der Luftqualität direkte Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung. Es gibt zwar Luftreinhaltemaßnahmen, jedoch plant die Verkehrssenatorin von Berlin, bestehende Tempo-30-Zonen aufzuheben, was die Situation noch verschärfen könnte. Diese Entwicklung steht im Widerspruch zu den aktuellen Messergebnissen, die eindeutig gesundheitsschädliche Diesel-Abgaswerte belegen.
Angesichts dieser Situation ist es entscheidend, dass Bürgerinnen und Bürger über die Ergebnisse informiert bleiben und Kommunen zur Ergreifung von Maßnahmen gedrängt werden. Es ist klar: Um die Luftqualität nachhaltig zu verbessern, sind wirkungsvolle Schritte erforderlich, die auf die Reduzierung der gesundheitsschädlichen Diesel-Abgaswerte abzielen.
