Essex County. Schlaglöcher verursachen hohe Kosten und Sicherheitsrisiken im Straßenverkehr. Mit dem neuen asphalt graphen aus Essex County in New Jersey gibt es eine innovative Lösung, die langlebigere Straßenbeläge verspricht.
Kampf den Schlaglöchern mit neuem asphalt graphen
Verbesserung der Asphaltqualität durch Graphen
Der herkömmliche Asphalt besteht aus Steinzuschlagstoffen und bitumenbasiertem Klebstoff. Neu ist die Beimischung von Graphen, einer wabenförmigen Kohlenstoffschicht, die sehr stabil und widerstandsfähig ist. Durch diese Struktur wird die Asphaltmischung nicht nur robuster, sondern auch supraleitfähig.
Diese besondere Stabilität sorgt dafür, dass der Asphalt länger hält und seltener Risse und Schlaglöcher entstehen. Das könnte den teuren und häufig notwendigen Wiederholungsaufwand für Straßensanierungen drastisch reduzieren.
Praxistests und wirtschaftliche Aspekte
Im Jahr 2022 wurde in der Nähe von London eine Zufahrtsstraße mit 165 Tonnen mit Graphen verstärktem Asphalt namens Gipave angelegt, parallel zu einer herkömmlichen Asphaltspur. Drei Jahre später ergab die Untersuchung von Bohrkernen, dass die neue Asphaltdecke weder im Bitumen noch in der Bindung Anzeichen von Schäden zeigte.
Die Steifigkeit der Graphenasphalt-Decke war um 10 Prozent höher, die Wassersensibilität um 20 Prozent niedriger als beim herkömmlichen Asphalt. Die Kosten liegen bei etwa 30 US-Cent pro Quadratfuß (0,09 Quadratmeter), was sich bei dem hohen Flächenverbrauch im Straßenbau potenziell amortisieren kann. Bestehende Schlaglöcher könnten zudem kostengünstig mit Gipave gefüllt werden.
„Im Praxistest konnten wir keine Brüche im Bitumen oder in der Bindung der Komponenten feststellen“, sagte ein Ingenieur aus Essex County.
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Ausblick und nächste Schritte
Die Entwicklung von Asphalt mit Graphen könnte in Zukunft eine viel nachhaltigere und wirtschaftlichere Lösung für den Straßenbau bieten. Die positiven Ergebnisse der praktischen Anwendung zeigen Potenzial für weitere Einsätze auch außerhalb der USA.
Langfristig sind weitere Feldtests und eine Ausweitung der Anwendung geplant, um die Vorteile gegenüber traditionellen Materialien auch in unterschiedlichen Klimazonen zu überprüfen und Kosten-Nutzen-Verhältnisse zu optimieren. Fachleute erwarten, dass die Technologie auch hierzulande künftig Schlaglöcher in vielen Regionen reduzieren könnte.
